世界上爬行最慢的动物排行榜,祝融号龟速爬行

祝融号已经登陆火星半月左右,已经做完了前期准备工作,接下来就要进行至少为期3个火星月的探索,可是在发回来的图像视频显示,祝融号的运行速度很慢,在官方公布的数据中,祝融号的速度只有每小时40米。

祝融号着陆成功,一举使我国成为世界上第二个有能力发射火星探测器并实现探测器着陆火星的国家。要知道历史上人类发射了大大小小几十个火星探测器,包括在轨和着陆探测器,成功率只有43%,而我国经历了几十年的发展后,一次性实现了火星探测的绕落巡,也就是告诉人们,我们的航天技术和深空探测的能力,

火星车每小时爬行40米,这个速度不可谓不慢,真正的龟速,一年也跑不了多远,像嫦娥四号在月球一两年了,也才跑了一两公里。也许有网友会有疑问,这么慢的速度能干什么?能观测多少区域?但凡它能跑得快一些,就可以探测更广的区域进而更可能有大发现。

可是这种想法就有些太简单了,无人探测器的主要目的是了解研究行星,它是以探测为主。而对于火星,虽然人们了解了很多,可主要还是通过在轨探测器实现的,在轨探测器由于距离地面远,一次性可以观测非常广的面积,然后根据光谱等分析火星地表的物质。

可是在轨探测的缺陷是精度低,所以需要借助登陆探测器。登陆探测的目的是更详细地探查地面数据,还可以通过携带的设备分析火星地面近地表的数据,它分析的优势是更加精细,缺陷是可以观测的范围很小。所以,在轨探测提供大体的数据,选择想要探测的着陆地点。

可是登陆时有一点随机性,毕竟火星距离地球遥远,探测器自主选择着陆的时机,祝融号降落到地表百十米的时候就打开悬停避障系统,反冲发动机开始工作,根据地表的状况在一定时间内自主地选择着陆区域。所以尽管在轨探测可能探查到一些信息,登陆后未必能探测到。

而登陆探测依旧是无人的,火星地表也并不是完全平坦,就目前火星和地球的距离,操控祝融号就很麻烦,信号来回二三十分钟,根本不能实现有效操控。所以祝融号的工作就是地面给一个大的命令,比如开机、出舱之类的信号,然后探测器就用自己携带的避障相机根据提前设定好的程序从登陆器上爬下来开展自检、探测任务。

在这样的情况下,也不敢让祝融号跑快。花了大价钱把它送到火星,是要探测火星地表地物特征、物质信息的,无人操控的探测器最怕翻车,像美国机遇号超期服役十几年,然而遇到沙丘被埋之后就没电失联了。祝融号要自主根据地表状况选择路线,避免过度地颠簸导致翻车,且快速的运行对轮子等结构的损伤也更严重。

而爬得慢刚好用于探测,多光谱相机、次表层探测雷达、火星表面成分探测仪、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、地形相机。照相都知道,离得太近的时候稍微一晃动观察范围就完全变了,这种慢速的爬行速度有助于发现想要探测的目标,然后利用这些科学载荷进行成分分析、获取磁场、大气数据。

慢的优势就是安全、便于精细的观测。我们搞这个东西上去不是为了撒欢跑着玩的,要那样的话搞个在轨探测器就好了,探测的范围还大。其实火星探测器的速度都很够呛,美国机遇号探测器每小时还只有20米呢,好奇号等探测器跑得也不快。只有美国载人登月期间,用于宇航员的月球车速度可以达到十几公里每小时,因为是有人操控,真的翻车了、陷住了,人能帮它出来,无人探测器就不行了。

这不是龟兔赛跑,祝融号在预先设定的90个火星探测任务中有自己的科学研究目标,当然目前最重要的一点是,可以让我们尽情地测试深空探测的技术。你要说会有多少新发现,这个就不好说了,因为现有探测器的体积导致科学载荷不是很多,难以有大型分析设备,探测器携带的那些能发现一些东西但还比较有限。祝融号或许不会有像人类初次在火星发现水、有机物那样的开创性研究结果,毕竟咱的探测器发射晚了几十年,有些过去人们好奇的事都被证实了,但是祝融号肯定也会有一些对我们的研究有一定意义的小发现。

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